Šendženo Nanšano rajone taksi be vairuotojo, dar vadinami robotaksiu, tampa įprastu reginiu. Jie paima keleivius be žmogaus prie vairo, o vietiniai pripranta.
Kas vyksta Šendžene
2026 m. yra metai, kai robotaksi vystosi taip greitai ir net daugiau nei tikėtasi. Pagrindinė operatorė Pony.ai, Kinijos savarankiškai vairuojanti įmonė, valdo apie 1 000 robotaksi Nanšane, Baoane ir
Pingšano rajonai – apimantys daugiau nei 167 kvadratinius kilometrus.
Paslauga pigi. 9 km kelionė kainuoja apie 30 juanių (maždaug 4 USD), tai yra 20–30 % mažiau nei įprastas taksi.
Kitos įmonės, tokios kaip „Baidu“ „Apollo Go“ ir „Didi“, taip pat išbando robotaksį 26 Kinijos miestuose.
Kas vyksta užsienyje
JAV tam tikra prasme vis dar pirmauja. „Waymo“ dabar vykdo robotaksi 11 Amerikos miestų ir yra baigęs daugiau nei 20 mln. Tačiau Kinijos įmonės eina į pasaulį. „Baidu“ robotaksis Dubajuje veikia visiškai be vairuotojo.
Pony.ai veikia Pietų Korėjoje ir Kroatijoje. Ir jie dažnai bendradarbiauja su vietinėmis programomis, tokiomis kaip „Uber“, kad augtų greičiau.
Vienas didelis rūpestis
Nors vairuotojai mėgsta žemą kainą ir neatšaukimo paslaugą, saugumo problemai ir eismo reguliavimui reikia skirti daugiau dėmesio. Tai problema, su kuria teks susidurti kiekvienai robotaksį turinčiai šaliai.
Šiuo metu Šendženas ir Honkongas rodo, kas įmanoma: įperkami, 7 * 24 valandas per parą dirbantys savarankiški taksi.
